停车场颜色分区设计

成都交通设施公司解答停车场颜色分区宏观停车分区方法

最后宏观停车分区是对中观停车分区体系的进一步集聚，这次集聚是依据城市不同区域建成现状和差异化停车发展策略的适应性来作为决定因子进行。目前城市停车发展战略主要有限制性停车战略、控制性停车战略、适当建设型停车战略以及超建设型停车战略。第一种是采取有限供给停车策略。严格控制停车需求，制定停车配建指标，在仅仅满足基本车位适度需求的情况下限制车辆使用，比如高标准停车费率、停车计时收费、禁止路内停车等等，间接促使具名采用公共交通体系。第二种制定停车配建指标下限，全社会开放配件停车设施，提高公交核心竞争力完善公交体系来控制停车需求，多采用计时收费，是停车适当供给的策略。第三种是制定停车配建指标下限，并适当提高指标取值，重视配建设施和公交体系建设，较低停车费率，适当提供路内停车位，计时和计次结合的收费方式，基本满足停车需求策略。第四种制定建筑停车配建指标下限，高指标取值，重视配建停车设施和公共交通习题建设，保证居民正常使用公交出行，低停车收费、充分供应路内停车位，计次收费方式等等，是全面满足停车需求增长的停车策略。当然不同的城市停车战略可以不仅仅是以上四种，还可以混合交叉采用，这些都需要城市根据自身状况来实践应用。

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